讯 铁轨、火车与道砟，这就是向塘西编组站上行运转车间三组拉风制动员徐阳杰的“舞台”。
他是个“拉风”的人，每天的工作就是为到达向塘西编组站的车皮放气减压，让货车的制动装置转换成缓解状态，为列车后续的溜放解体做准备，相当于松刹车。“放气”的活并不轻松，每一辆车都要弯一次腰，半蹲在地上，有时还要捡起石块卡在排风杆上面，防止排风杆缩回，使风缸内的风彻底排净。如此反复，一天要给600多辆车松刹车。
看似简单，但一天重复做起来，可不是那么容易。一天12个小时的工作时间里，最多时要完成10列货车的排风任务。平均1趟车要走2公里，10趟车就要走20公里路，弯腰1200余次。
8月10日南昌气温高达37度，走在钢轨、铁皮中间，阵阵热浪扑面而来。尽管如此，他还是穿上长袖、戴上手套，免得一不小心被暴晒的铁皮灼伤。连续在烈日暴晒下重复上面的动作，身上厚厚的工作服是湿了又干，干了又湿，工作服上的盐花时隐时现。
一列车拉完之后，他再原路返回对这趟车进行复检，弯腰看看车辆是否缓解——制动缸的制动装置是否回到原位，风是否排净。遇到没有缓解的车辆，他还要再次拉动排风杆，确认风排净后,他的拉风任务才顺利完成。
“刚上班那会,好不习惯。听师傅说拉风的工作很辛苦，特别是夏天，但是我认为在辛苦的工作也要有人干，大学毕业后能分在家门口工作，我很幸运，家里父母也很满意现在的工作，我一定会干好自己的工作,我相信用自己的双手一定可以创造美好的未来”22岁的徐阳杰充满希望的说到。
第一次经历暑运，连日来的风吹日晒,使得原先细皮嫩肉的他浑身黝黑。 一趟车作业完毕,徐阳杰已是大汗淋漓,浑身像从水里捞出来的一样。回到待检室,他拿起一瓶 冰冻的饮料,仰脖咕咚喝下去。对着外面的水龙头,洗把脸,休息片刻,等着下一趟车的计划。(沈涛)
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