12月4日上午9时许，成都（双流）空铁国际联运港再响鸣笛，一列搭载着包括五金件、电配箱、真空设备、纺织品、电子配件、防疫物资等货物的“中老国际班列”正式发车。
图为发车现场 （双轩 摄）
在四川省口岸与物流办、成都市口岸与物流办、西部陆海新通道物流产业发展联盟的支持下，成都空铁国际联运港加快推进深入东盟的西部陆海新通道国际供应链服务体系建设。
据空港发展集团项目负责人郑双莉介绍，成都空铁国际联运港中老国际班列首发班列共有35个大柜约350吨货物，都是双流综保区内企业的产品。有了这样延伸到企业家门口的“空铁国际联运铁路港”，成都双流综合保税区园区内的企业充分感受到了“家门口”搭乘国际列车的便利。只需要几百米的公路短拨，就可通过成都双流空铁国际联运港直接通达东南亚腹地，为综保区生产制造企业与东南亚工厂之间的零部件和产成品快速流通提供了更稳定的国际供应链保障。
中老国际班列运输方式节省2/3时间，成本节省20%～30%
所谓供应链，目前业内较为精确的释义为：围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
在双流综保区内，分布了众多电子制造加工企业，其笔记本电脑等电子产品及相关配件生产制造和销售涉及的诸多环节，正是由这根链条打通并串联起来的。尤其是疫情发生以来，国际海运、空运体系不畅，如何保证综保区内的众多企业所需的零组件、原材料采购能按生产周期高效送达，生产出的产成品能按订单时间如期交货，按时送到消费者手中，成为综保区生产制造企业最关心的痛点问题。
针对综保区企业全球化采购、全球化生产和全球化销售的供应链体系特点，双流区于今年9月建成了空铁国际联运港，在原有的国际航空网络体系基础上，完善国际铁路通道网络，形成空铁联运优势，快速提升国际供应链服务体系的反应速度和保障能力。针对综保区企业境外工厂或客户的分布，先后开行了全国首列经磨憨口岸至老挝万象的中老空铁公多式联运班列，经钦州港至菲律宾马尼拉港的海铁联运班列，经黄许、霍尔果斯至波兰华沙、德国汉堡、杜易斯堡的国际班列，与海运相比，运输时间缩短约50%。
而这次首发的中老国际班列，最快72小时抵达老挝万象，比原运输方式节约了三分之二的运输时间，同时在运输成本上能为企业节约20%-30%。
抢抓RCEP机遇 探索国际供应链体系创新
即将于2022年1月1日正式生效的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），将架起密切的贸易桥梁，为产业发展带来难得的发展机遇。
据了解，成都空铁国际联运港探索物流组织模式创新，抓住契机推出“航空+西部陆海新通道”系列国际空海铁多种物流组合方案，综保区企业可以结合需求选择经磨憨、经凭祥、经钦州的多点多方向直达国际班列，形成本地企业与东南亚企业在采购、生产、销售各环节高效协同的国际供应链体系，降低企业运营成本。
一家从事生产电子配件企业的相关工作人员表示，近几年海运的成本极不稳定，从2019年每40尺大柜700多美金的运费，到2020年增长至1000多美金，今年更是涨到了3500多美金，运输时间也从原先的12天左右慢慢延长至1个月甚至更久。面对按期交货的压力，他们必须提前备货至东南亚仓库，这意味着企业需要大幅提升库存量，而无法按照订单进行周期性的生产及运输。
位于双流的成都空铁国际联运港提供的多种物流解决方案模式，可以有效帮助他们形成稳定的供应链周期，帮助企业降低原材料和产成品的库存时间20天以上，减少每月资金占用上百万元。虽然他们目前面向东南亚的出口额仅有1000万至2000万，但通过更为优化的国际供应链服务体系，企业能根据生产计划合理安排运输、仓储，减少海外库存量，降低配送成本与仓储成本，为其开拓东南亚市场打开有利局面。而中国东盟（四川）中心紧临综保区，为企业的开放拓展和国际供应链创新更是提供了平台和窗口。（胡兵发 吴浩彦）
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