讯 熊灵、全媒体记者石鹏摄影报道：5月27日，记者从南昌轨道交通集团获悉，当日上午8时8分，南昌地铁4号线二标二工区“工人先锋号”盾构机在东新站始发，这也标志着南昌地铁4号线安丰站-东新站区间正式开启“千里赣江最长隧”之旅。
南昌地铁4号线盾构机在东新站开启穿江之旅。
据了解，安丰站-东新站区间（下穿赣江），其中盾构区间长度3055米，是目前由中国中铁隧道局集团有限公司承建的五次穿越赣江最长的隧道，同时也是南昌地铁建设以来最长的过江隧道。区间下穿2座风井，地下水最大水头高度2.9bar（约29米），存在盾构机在东岸风井上软下硬地层接收和始发、独头掘进距离长、盾构多次始发和接收、地下水压力大、刀盘易结泥饼、泥水分离难度大等重难点，施工难度大、安全风险高。
为此，南昌地铁将联合施工单位，通过地质超前勘探、分别对始发接收端加固、加密布设监测点和超前地质预报功能的探测系统，来建立预警机制、掘进数据实时共享和后台分析，确保掘进参数可控、盾构状态在线实时监测等。同时，在施工过程中，坚持“零污染、零渗漏、零排放”，确保泥水盾构绿色环保施工。
南昌地铁4号线过江隧道连接新建区、九龙湖新城、南昌县等城区，建成后，将使三大片区实现快速沟通，城市设施更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。
另悉，南昌地铁4号线全线共29座车站，其中高架车站四座。其中，白马山站、裕丰街站正进行承台、墩柱施工；璜溪站、中堡站正在分别进行车站主体站厅层、电缆夹层施工；5条高架区间（白马山站折返线、白裕区间、裕璜区间、璜中区间、中礼区间）承台、墩柱、箱梁流水施工。
地下车站22座，东新站、礼庄山站的车站已封顶，正进行附属结构施工；怀玉山大道站、丁家洲站、云天路站、坛子口站、七里站、火炬站、鱼尾洲站、科技城站等8个车站正进行主体结构施工；安丰站、新洪城大市场站、观洲站、灌婴路站、南昌大桥东站、桃苑路站、丁公路南站、上沙沟站、起凤路站、民园路西站、北沥站等11个车站正在进行围护结构施工。
代建地下车站3座，分别是西站南广场站、绳金塔站和人民公园站。其中，西站南广场站已完成主体结构施工，其余2站均已开工建设。
此外，西礼区间左、右线盾构正在掘进，安东过江区间右线已始发。（江南都市 报）
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